Tag-archief NS

Strafexpeditie NS Hispeed

Gepubliceerd op 3 reacties3minuten leestijd208 x bekeken


Centraal Station in Madrid.
Wie een internationale treinreis wil maken en verder wil dan Keulen of Brussel is aangewezen op de webstek van NS Internationaal of op één van de internationale loketten. Bellen met de NS kan ook. In alle gevallen ben je veel tijd kwijt en het internet kost de nodige ergernis.

De laatste week in deze vakantie waar ik geen afspraken heb staan besloot ik er toch maar op uit te trekken om er vene echt uit te zijn. Voor je het weet sluipen de afspraken je agenda binnen. Ik had een aantal steden op het oog: Lille, Marseille of Berlijn. De laatste stad ken ik, maar er is nog genoeg wat ik niet gezien heb. Lille en Marseille staan (onder anderen) op mijn verlanglijstje.

Ik begin tegenwoordig op internet. Maar daar begint ook de frustratie. Probeer maar eens zo goedkoop mogelijk naar Lile of Marseille te gaan met de hoge snelheidslein. Dat moet via nshispeed.nl. Op de één of andere manier wordt je richting enkele bestemmingen gedreven. Wijk je hiervan af, dan wordt het ingewikkeld. Vul in dat je van ‘s-Hertogenbosch naar Lille wilt en je krijgt deze mededeling:

Notificatie

* U kunt alleen vanuit Nederland naar het buitenland reizen, of andersom. Al onze bestemmingen kunt u in de overzichtskaart vinden. Voor reizen binnen Nederland kunt u gebruik maken van de reisplanner op NS.nl.

En ik maar denken dat ‘s-Hertogenbosch in Nederland ligt. Ik moet toch vanuit Den Bosch vertrekken. Via de knop ’treinplanner’ lukt het wel om de reis te bekijken, maar niet om hem te boeken. Je mag niet met NS Hispeed naar Lille, maar wel naar Marseille. Dat maar geprobeerd.

Vanuit ‘s-Hertogenbosch vertrekken levert al problemen op, men kent enkel ‘\’s-Hertogenbosch’. Dan lukt het wel, maar ik wil natuurlijk voor het actietarief. Dat wordt puzzelen met data en tijden die de juiste kleur aangeven. Uiteindelijk vind je twee keer het actietarief en betaal je nog meer dan het actietarief dat eerst werd voorgespiegeld. Mij lukte het in elk geval niet. Wel kwam ik op een gegeven moment op een Franse webstek, want het zou goedkoper zijn om de reis in twee of drie stukken te boeken, maar dat werd helemaal een ramp.

Twerwijl ik dit zit te schrijven, probeerde ik het nog eens en ben ik al iets verder gekomen dan de vorige keer. Maar op boekingskosten besparen door via internet te boeken is mij niet gelukt. De telefoon heb ik niet meer geprobeerd vanwege lange wachttijden (en je betaalt aardig wat per minuut. Toen ik in Amsterdam moest zijn dacht ik mooi meteen bij het internationaal loket een kaartje voor Berlijn te kopen, maar de enorme wachtrij (geschatte wachttijd twee uur!) schrok me voldoende af.

Gisteren hebben we om even voor tienen in Eindhoven een nummertje bemachtigd, nummer twee, dat viel mee. Binnen vijf minuten stond er een rij van wel tien mensen. Een internationaal kaartje aan de balie boeken, neemt minstens een kwartier in beslag. De wachttijd voor de mensen achter ons liep meteen weer aardig op. Eén loket voor internationale treinkaartjes, en dat in vakantietijd. Ik vind het treurig. Zeker als je bedenkt dat je van ellende naar die ene balie wordt gedreven omdat het via internet vaak niet lukt.

Omgekeerd hebben we ook al eens geprobeerd, via Duitsland een treinkaartje te boeken. Wat toen niet lukte, ging zojuist zonder al te veel problemen wél. Eerst een wachtwoord aanmaken via bahn.de (kan zelfs in het Nederlands) en toen kon ik een snel en eenvoudig een goedkoop kaartje Rotterdam-Berlijn aanschaffen. Ik wilde de goden niet verzoeken en heb daarom niet voor ‘s-Hertogenbosch gekozen. en ik heb het kaartje niet gekocht omdat ik er al één had. Dus of dat gelukt zou zijn…

Maar goed, ik ga naar Berlijn, ondanks de NS.

(op de foto de hal van het centraal station in Madrid)

Vrije markt?

Gepubliceerd op 2 reacties1minuten leestijd208 x bekeken



Dit affiche trof ik aan in de metro van Stockholm. De foto laat een treinongeluk in Nederland zien met het onderschrift: “Mer konkurrens? Vi har ett bättere förslag.”

Vrij vertaald: “Meer concurrentie? Wij hebben het betere voorstel.” Er is wel een beetje gegoocheld met de foto, want zulke blauwe treinen rijden er in Nederland niet (meer). Maar de boodschap is helder. Dit is de campagne van SEKO (in het Zweeds), maar gelukkig hebben ze ook een Engelstalige pagina. Daar is het volgende te lezen:

The Union of Service and Communication Employees – is a national Swedish trade union organising around 140 000 members. These are divided into nine sectors: State administration, Energy, Defence, Post, Telephone, Traffic, Care, Roads&Railways, and Seafarers. Postmen, engine drivers, roadworkers and penologists are some of our many occupational groups.

SEKO is dus een vakbond. We zagen meerdere affiches met hetzelfde thema. Elektriciteitsmasten die hopeloos in de knoop raakten en een brug die maar half was gebouwd. Geen privatisering dus, is ook de boodschap voor de Zweden. Klik hier voor de Engelstalige webstek.

Hoe sneeuw dit landje en ook mijn dag ontregelt

Gepubliceerd op 0 reacties2minuten leestijd227 x bekeken


Bij gebrek aan sneeuw in Den Bosch maar een plaatje uit de oude doos: winter 2006 in Vinkel.Al dagen voorspelde het KNMI sneeuwstormen en de enige sneeuw die ik tot tweede paasdag had gezien was een beetje natte sneeuw op vrijdag. Eergisteren op de terugweg in Duitsland belandden we met de auto dan toch nog in een sneeuwstorm. Heerlijk eigenlijk, dat de elementen de boel in de soep kunnen gooien.

Maar wel vreemd dat in Nederland tegenwoordig een beetje natte sneeuw voldoende is om een stad als Rotterdam bijna onbereikbaar te maken. Gezien de files die ‘s ochtendsvroeg al gemeld werden leek de auto niet zo’n goed idee om naar Roterdam af te reizen. Gelukkig hebben we de NS nog. Maar volgens mij is Rotterdam Centraal de achilleshiel van de NS. De minste weersafwijking is voldoende om daar alles op tilt te zetten. Een half uurtje voorspelde vertraging had mij niet tegengehouden, maar het bericht dat er niet of nauwelijks treinen reden van en naar Rotterdam Centraal deed me besluiten die paar buisjes bloed een paar dagen uit te stellen.

Gelukkig kon ik me op de UWV-perikelen werpen. Na contact met de SP-penningmeester heb ik weer wat lucht gekregen. Vandaag waag ik er één telefoontje aan richting UWV in een poging hen ervan te overtuigen dat ze fout zitten. Lukt die poging niet, dan wordt een jurist ingeschakeld. Meest waarschijnlijk is het dat ik een standaardbeslissing heb ontvangen, niet wetend dat een andere medewerker mij eerder had voorgelicht over mijn specifieke situatie. Het UWV heeft verder nog een stommiteit begaan door in een brief ‘2008’ te vermelden waar ‘2007’ bedoeld is. Die stok houden we nog maar even achter de hand. 

Verder had ik nog wat huishoudelijk werk in te halen gisteren, ik heb het familieblad gecorrigeerd en naar schriftelijke vragen van collega Sohela Hosseini gekeken. Vanwege de behandeling van Parc Patersven in de commissie Ruimte & Milieu vorig jaar, wist ik daar iets van. Ik verwacht ze vandaag wel op brabant.sp.nl. Wat er wel opstaat, is het rapport over de nachtbusactie waar ik eerder over schreef, zie hier.